潍坊二手房网:2毛钱一公里!这台丰田车开过的人都说好

admin 6个月前 (03-15) 科技 29 0

近年来新能源车的迅速发展我们都有目共睹,大量插电混动(PHEV)以及纯电动(EV)车型的上市更是让准备买车的消费者挑花了眼。而作为在混动领域有着举足轻重地位的丰田,也于今年在中国市场推出了插电混动车型:卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+。

相信有不少消费者都会有疑问:纯电动大潮即将来临,插电混动车是否还有购买的必要呢?看完今天这篇文章,相信你对插电混动一定会有新的认识!

当下随着汽车保有量的不断增加,城市道路愈发拥堵,车辆长时间处于低速行驶状态,不仅油耗会增加,长久下来也会产生积碳。而PHEV车型就能很好地解决上述问题。以卡罗拉双擎E+为例,纯电续航里程55km,对于绝大多数用户而言,日常上下班通勤只用纯电模式行驶就足以应付。同时得益于电机动力输出的特性,车辆在纯电模式下不仅起步更加轻快,而且没有了发动机噪音的滋扰,车厢内也足够安静,进而能够获得更加舒适的驾乘感受。

插电混动车的优势不仅体现在城市拥堵道路,即便是长途行驶,它也是省油的好手。在纯电和油电混动的共同协同下,卡罗拉双擎E+的百公里油耗低至1.3L,即便算上电费每公里用车成本也才2毛钱左右,可以说为车主真真切切地省下了一大笔钱。

虽然近两年新能源车发展势头迅猛,但由于基础设施的布局完善需要时间,目前充电设施并未做到像加油站一样普及。导致部分区域可能会出现“车多桩少”的情况,用户的充电体验谈不上满意。

既要省钱,又不想被充电桩牢牢捆住,鱼和熊掌如何兼得?在当下充电设施布局还不够完善的大环境下,插电混动车型不失为一个好的选择。车辆有电时用电,没电就用发动机。如果你今天事务繁忙无暇充电,亦或是充电桩爆满排不上号,都无须为车辆的行驶情况担忧,只要有油,车就能继续行驶。

而作为混动界的实力派,丰田在充电技术方面的储备同样不容小觑。首先是高效的充电系统,通过优化充电功率,电池在接近充满时充电功率会逐渐调低,不仅保证电池能够100%充满,而且电池还能得到有效保护,延长寿命。

我们都知道,新能源车在充电时的输入电压是比较高的,但并不是充电所需的每个部件都需要这么高的电压,因此车辆还需要一个DC/DC变压器将电压调低,以保证一些低压负载部件的正常工作。但是目前市场在售的不少新能源车都只配备一个DC/DC变压器,这个变压器要兼顾车辆所有低压负载的正常工作。也就是说,一旦车辆开始充电,无论这个低压负载是否与充电相关,都会在充电时工作,进而造成了不必要的电能损耗。

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