五菱凯捷又抢到了先机，MPV最先玩跨界，大七座SUV要凉？

11月1日，五菱又一款网红车型凯捷将正式上市，这款预售价8.98万-11.98万元的MPV车型，很快收获了跨越1.3万辆的订单，已经最先显露“爆款”的潜质。

这款车是五菱公布全球银标之后的首款车型，由5万级的五菱宏光过渡到10万级，许多人最先质疑五菱的品牌支撑力，但消费者给出了一定的谜底。
“人民需要什么，五菱就造什么。”只管与宏光和宏光MINI EV这些入门级车型相比，凯捷贵了许多，但五菱的造车逻辑没变，以是脱销并不意外。

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功能性成主要卖点

凯捷为什么能火？首先一定是五菱这么多年来积累的人气和口碑。要知道，五菱已经卖出了2200万辆的车，拥有普遍的群众基础，而且虽然主攻入门级MPV，然则靠的不仅是低价，另有皮实耐用，以是赢得了消费者的信托。

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凯捷虽然提升到10万元级，然则依然是主打高性价比，车子的用料、做工都有了质的提升，设置也比较高，对于熟悉五菱的人这些都是看得见摸得着的。再加上1.5T发动机和模拟8速CVT变速箱的动力组合，在宝骏品牌的多款产物上也得到了验证，焦点技术也信得过。

在此基础上，凯捷与众不同的焦点卖点就是伟大的加分项。凯捷本质上是一款六座MPV，然则五菱给它的定位却是4+X的“大四座”家用车。厂家经由深入调查，得出的结论是95%的使用场景是四人以内，以是在第二排座椅上下了大功夫。

凯捷的第三排可以完全放平收纳，后备厢可以到达1514L的大容积，而第二排座椅可以左右和前后滑动，而且滑动的距离异常大，再加上配有腿托，甚至可以保证一个身高180cm的人躺下，“葛优躺”和“总裁坐”都不在话下。而且第二排座椅用料更高端，有点平民版埃尔法的味道。

另外，凯捷虽然是MPV，但从外观设计上却只管向SUV看齐，视觉上更像是一个大七座SUV，而不是那种人人心里抵触的“面包车”形象。可以说，凯捷做到了“里子”和“体面”兼备，拥有壮大的功能性，又完美地回避了人人的隐讳，异常讨巧。